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“今年一季报，当然也是受益于去产能和钢铁业供给侧改革，”徐向春指出，“但从单季盈利的数据来比较，今年一季度的盈利比例，比去年行情旺盛的三、四季度略有回调。以韶钢松山为例，其去年三季度净利润11亿元，高于今年一季度的8.6亿盈利水平；华菱钢铁今年一季度归属净利14~16亿也低于去年三、四季度16.2亿、15.49亿的水平。

9月15日，北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司表示，根据北京市发展与改革委员会、北京市交通委员会、北京市财政局发布的《北京市轨道交通机场专线价格定价机制》，并积极采纳社会公开征求的意见建议，北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司制定北京大兴国际机场线票价方案，并按规定于2019年8月15日-9月14日在公开渠道公示，为期30个自然日。

下放一批：把定价权限进一步下放市县。将直接面向基层、区域性特征明显的商品服务定价权，授权市县管理。大部分省份将道路客运领域的定价收费，部分医疗、殡葬、养老服务价格，部分景区门票价格，部分公办幼儿园收费等的定价权限，下放给市或市县人民政府。规范一批：进一步规范了定价项目的分类和名称。

易纲：感谢记者朋友的问题。正像你说的，美国、欧央行和日本央行以及许多发展中国家的央行，最近货币政策的取向，一个是降息，一个是重启QE。在这种背景下，中国货币的取向是什么？大家知道，中国是一个大型的经济体，我们货币政策主要是服务国内经济，所以我们决定货币政策也主要是以我为主，考虑国内的经济形势和物价走势来进行预调和微调。中国的经济目前还是在合理区间，物价方面也处于一个比较温和的区间。在转型升级中我们遇到一些结构性的问题，主要是通过供给侧结构性改革来解决。

票价方案公示期间，收到14条来自市民的意见建议。对于市民的意见，北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司高度关注，将在大兴机场线运营初期收集客流数据，并结合实际运营情况进行认真分析，对市民提出的建议予以认真考虑。根据启用的票价方案，大兴机场线实行计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，乘客在车站付费区停留超时的，按大兴机场线普通单程票最低票价补交超时车费。

责任编辑：赵明我国自贸试验区推动国内多领域与国际先进制度对标央视网消息：近日，在第一届中国自由贸易试验区发展论坛上，商务部研究院对外发布了《中国自由贸易试验区发展报告2019》（简称《报告》）总结了自贸区的创新成果，评估了各自贸区各项实验任务的完成情况。